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Trenes de Zamora

Túneles Zona de Padornelo (Requejo a Lubián)

Requejo Túneles de Padornelo Lubián

Túnel nº 13

Denominado Riera de Sebes y de 256 metros de longitud con bocas en los km. 121.046 y 121.302, está a una altitud de 1038 metros y con trazada en curva con rampa de 13.67 milésimas.

Lado Zamora..........

Interior del túnel ..........

Túnel nº 14

Denominado Mixturas y de 403 metros de longitud, entre los puntos kilométricos 121.738 y 122.147, y situado a una altitud de 1045 metros con trazada en recto y rampa de 13.67 milésimas.

Lado Zamora .....

Interior del túnel.....

Túnel nº 15

Denominado Valdecabras, está entre los kilómetros 122.754 y 123.049 de 294.60 metros de longitud a una altitud de 1055 metros y con una trazada totalmente recta con rampa de 13.67 milésimas.

Lado Zamora ...............

Lado Orense.....

Túnel nº 16

Denominado Quiroga, de 185.5 metros de longitud, entre los km. 123.200 y 123.385, a una altitud de 1062 y con trazada de curva y rampa de 13.67 milésimas .

Lado Zamora..........

Túnel nº 17

Denominado Texidelo de 543 metros de longitud entre los km. 123.738 y 124.276 con trazada en recta - curva y rampa de 13.67 milésimas a 1070 metros de altitud.

Lado Zamora...............

Lado Orense

Túnel nº 18

Denominado Los Calvos en los kilómetros 124.426 y salida en el 124.547 con una longitud de 121 metros altitud de 1085 metros y trazada en recto con rampa, como el anterior, de 13.67 milesimas.

Lado Zamora.

Lado Orense

Túnel nº 19: Padornelo

El túnel de Padornelo tiene una longitud de 5971 metros, construido entre los puntos kilométricos 125.339 y 131.310, a una altitud de 1104 metros sobre en nivel del mar y trazada totalmente recta, empezando con una subida de rampa de 2.99 milésimas, luego horizontal durante 214.90 metros, para terminar en una bajada de 12.03 milésimas.
Se empezó a abrir por el lado de Zamora en septiembre de 1929 y por el lado de Orense el 4 de abril de 1930. En un principio, estaba proyectado de forma que su longitud era de 5092 m, pero en un replanteamiento posterior se elevó esta cifra.
En ambas bocas del túnel de Padornelo se encuentran casetas de obra utilizadas durante su construcción, pero en la boca del lado de Orense se construyó, además, un poblado llamado "Santa Bárbara", cerca del túnel y a unos 20 km de Puebla de Sanabria, que se puede observar en las fotografías. El coste total de la obras ascendió a unos 25 millones de pesetas aproximadamente, incluyendo el poblado de Santa Bárbara.

Fotos de la construcción e inauguración

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Las bocas del túnel son ligeramente diferentes a las del resto de túneles de la línea, debido a su gran longitud. En su interior se observa la señal de avanzada de Lubián y se puede apreciar que la vía ha sido cambiada de lado, posiblemente debido a que en el lado en el que antes estaba la vía cae bastante más agua.
Cerca del centro del túnel (kilómetro 128.281) hay una chimenea vertical que da al exterior, a 234 metros de altura.

Poblado de Sta. Barbara:

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Boca lado Zamora:...

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Fotografías 2012

Interior del túnel:.

Avanzada de la estación de Lubián:..........

Centro del túnel: .

1980 Obras de acondicionamiento en el interior del túnel

Chimenea del túnel (234 m de altura - p.k. 128.281)
Fotografias interiores y exteriores y de las antiguas edificaciones:.

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Boca lado Orense:..

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..... Fotografía años 80

Paso de agua a la salida de la boca hacia Orense:

Antigua fotografía del talud existente entre túneles:

Túnel nº 20

Denominado Aciberos, entre los puntos kilométricos 131.860 y 132.064, con una longitud de 204.00 metros a una altitud de 1058 metros con una trazada en recta y pendiente descendente de 12.03 milésimas.

Boca lado Zamora: .....Boca lado Orense: