A comienzos del mes de noviembre del año 1962 ocurrió cerca de la localidad zamorana de Abejera un accidente ferroviario que se llevó la vida de varios trabajadores de RENFE. Sucedió en una lluviosa madrugada del 2 al 3 de noviembre, cuando un expreso procedente de Vigo y con destino Madrid - Príncipe Pío (Tren nº 616) chocaba frontalmente con otro expreso que hacía el recorrido inverso (Tren nº 615); el accidente tuvo lugar en la línea Zamora - La Coruña, exactamente en el km. 55,550, en una curva de gran radio a la salida del túnel nº 3 de dicha línea.

Al parecer, los dos maquinistas del tren procedente de Madrid irían dormidos, pues el expreso hizo caso omiso a las señales en rojo de parada en la estación correspondiente – Abejera – para hacer el cruce con el que venía de Vigo. El factor de circulación, al ver que el tren se acercaba rápido sin obedecer a las señales de parada, le intentó dar indicaciones con el banderín desplegado para que parase, pero el tren pasó sin detenerse; el factor llamó inmediatamente por el telégrafo a su homólogo de la estación por donde debía pasar el expreso de Vigo para comunicarle lo que allí había ocurrido y, si por suerte el expreso gallego aún no había pasado, detenerlo y hacer en su estación el cruce, pero el factor le comunicó que el expreso circulaba a su hora y que, según el itinerario que estaba previsto, tenía vía libre al paso por su estación por lo que hacía un instante que acababa de pasar por ella. La conclusión fue clara: sólo un milagro podría ya evitar lo inevitable, un milagro que no ocurrió. Los dos expresos se dirigían uno frente al otro y acabaron chocando frontalmente. Momentos después del incidente se pusieron en camino diversos trenes de socorro procedentes de Zamora, de Salamanca e incluso de Valladolid con personal de asistencia, tanto sanitario como técnico (médicos, equipos de trabajo, etc.)

A pesar de lo dantesco y dramático del accidente, sólo hubo cuatro muertos: los dos maquinistas del expreso de Madrid, que fueron rescatados sentados delante del pupitre de conducción de la locomotora, por lo que se ha barajado la posibilidad de que fueran dormidos o muertos por alguna causa desconocida. El tercer muerto fue uno de los maquinistas del expreso gallego que, viendo que el otro tren se les echaba encima y que sus conductores no respondían a las señales luminosas de su locomotora, saltó del tren pensando que podría caer rodando por el terraplén, pero tuvo la mala suerte de caer en un puente para el paso de un camino bajo la vía, muriendo por el fuerte golpe recibido. Su compañero decidió quedarse en la locomotora yéndose al medio de ésta y de allí lo rescataron en estado grave, pero logrando salvar su vida. Al levantar los escombros del accidente se descubrió el cuatro cadáver; de él la prensa del día siguiente señala que no había sido identificado aún apuntando a la posibilidad de que fuera otro empleado de RENFE. Entre los viajeros hubo varios heridos pero ninguno de gravedad, sólo presentaban contusiones leves.

Como consecuencia del choque, los trenes que debían pasar por la línea Zamora - La Coruña fueron desviados por León.

La noticia completa contada por El Correo de Zamora está recogida en la sección “Hemeroteca” de esta web.

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